不管汽車保養費用排行高低，只要是買了車，就要及時的對車輛進行保養。即使平常“舍不得”開車，由于長期不啟動，保養不成本不但不會減少還會增加。因此，想要自己的愛車暢通無阻地行駛，還是得周期性做汽車保養，這就需要具備一定的汽車保養周期常識。而保養的周期，是以里程表上的讀數或距上次保養的時間與使用條件來決定的。車輛在下列任何一個或多個條件下，應使用嚴荷條件的保養周期。

1.拖有尾車或經常從事戶外活動。

2.在灰塵路、崎嶇不平路、泥濘或含鹽分的路面行駛。

3.重復32公里內短程行駛。

4.經常長時間怠速運轉或低速長距離行駛。

  那么，在正常行車下，有一些比較重要的汽車保養周期常識。

“三濾”更換有期限

  汽車每次常規保養，機油濾清器必須更換。而長期在非多粉塵的地區行駛，空氣濾清器一般可以用2萬公里，7500公里時只需要做一下清潔。汽油濾清器的壽命與使用油品有關，如果一直在正規加油站加油，又沒有出現供油不暢的狀況，則可以2萬公里以上再考慮更換。另外，正常使用狀態下，剎車片能用3萬~4萬公里，原裝電瓶能用3~4年。火花塞的分類較多，普通鎳合金火花塞能用2萬~3萬公里，鉑金火花塞能用8萬~10萬公里，銥金火花塞能用3萬~4萬公里等。車主可以根據自己車輛的保養手冊和實際用車狀況，適當調整這些部件和油品的使用期限。

油品更換期限鑒別

  油品更換是修理廠做汽車養護時最愛做的“專業”推薦。油品要不要更換，不僅要聽取他們的意見，自己心里更要有本經。

  剎車油：廠家一般要求5萬公里左右即進行更換，但實際沒太大毛病，制動未出現異常就不用更換。剎車油快沒了手剎燈會亮或者閃動，這個時候換剎車油也不遲，不要維修廠說換就給換。

  機油：國外的機油基本都到1萬公里才進行更換，國內廠家以國內路況不良為由普遍將更換周期提前到7500公里，現在又提前到了5000公里。但實際只要油色清澈、油面不低于標示的最低液面，沒有特殊情況下機油的更換也不用那么頻繁。

  轉向助力油：轉向助力油不需要經常換，經銷商也是建議10萬公里換一次，不更換也不會有任何安全隱患。如果轉向助力油缺少會出現發動機異響，轉向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再換。

3萬公里以上再洗不遲

  所謂的發動機深度清洗，實際是對發動機內部潤滑系統和積碳做一次清洗。由于發動機長期工作在高溫高壓狀態下，產生的油泥和積碳將降低發動機工作效率，對于有一定年齡的老車是十分必要的。但現在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發動機在一定公里數內不產生油泥或數量很少。不同發動機的深度保養需要根據廠家的要求進行。

  新車在二保時就進行發動機深度清洗，將造成巨大的浪費，完全沒有必要。清洗潤滑系統、進氣道、燃燒室等項目對保養愛車發動機是必要的，但在車輛使用正常狀態下，一般要3萬~5萬公里才會考慮。

新車別亂加添加劑

  隨著機動車保有量的不斷攀升，大量商家也瞄準了汽車用品市場這塊超大蛋糕。不過其產品質量也良莠不齊，或純粹是忽悠概念。諸如各種抗磨劑、清洗劑、修復劑之類的商品不勝枚舉。部分汽車維修企業為了追求利潤最大化，在車輛保養時向車主大力兜售各種添加劑。維修專家們表示，正規廠家的抗磨劑、修復劑對部分已經磨損的車輛有一定修復作用，亂加不合格添加劑可能引起潤滑油性質的改變，造成潤滑系統效率降低、油品變質等，反而加重機械磨損。對于新車來說，在不了解產品性能的情況下，最好是什么都不加。

  另外大量針對電子節氣門、噴油嘴、進氣道等部件的免拆清洗劑的效果有限，不如定期到正規修理廠去拆洗。